Rakendus EV ja energiasalvestussüsteemides
Isoleeritud alumiiniumsiine kasutatakse kõrge{0}}pingevoolu jaotamiseks akumoodulites ja -pakettides, kus on nõutav elektriohutus, kompaktne paigutus ja tootmise järjepidevus.
Tüüpilised rakendused hõlmavad
• 400V EV akusüsteemid
• 800 V kiirlaadimis-elektrisõidukite platvormid
• Energiasalvestussüsteemi (ESS) akuriiulid
• Tööstuslikud alalisvoolu jaotusseadmed
Nendes süsteemides mõjutavad siinid otseselt
• Pinge tasakaal akuelementide vahel
• Termiline stabiilsus pideva tühjenemise ajal
• Montaaži efektiivsus automatiseeritud tootmisliinidel
• Süsteemi{0}}taseme elektriohutusjõudlus
Tehnilise disaini kontseptsioon
Juht on valmistatud konstrueeritud alumiiniumisulamist, mis on mõeldud kerge aku arhitektuuri ja skaleeritava tootmise jaoks.
Erinevalt vase{0}}põhistest konstruktsioonidest on alumiiniumsiinid optimeeritud süsteemi tasemel:
• Akupaketi väiksem kaal
• Sõidukite energiatõhusus
• Masstootmises madalam materjalikulu
• Ühilduvus EV kerge platvormi disainiga
Juhtide geomeetria on kavandatud järgmistel alustel:
• Mooduli voolukoormuse nõuded
• Lubatud temperatuuri tõus
• Takistuse juhtimine ühendusteede vahel
Integreeritud isolatsioonisüsteem kõrge{0}}pingeohutuse tagamiseks
Iga siiniriba kasutab isolatsioonikonstruktsiooni, mis on loodud EV{0}}klassi kõrge-pingekeskkonna jaoks.
Tehnilised eesmärgid (rakendusest{0}}sõltuvad)
• Ühilduvus 400V / 800V akuarhitektuuridega
• Stabiilne dielektriline jõudlus{0}}pikaajalise töö korral
• Vastupidavus termilisele vananemisele suletud akupakettides
Isolatsiooni võimalused
• Polümeerkattesüsteemid
• Lamineeritud dielektrilised kiled
• Mitmekihilised komposiitisolatsioonistruktuurid
Funktsionaalne kaitse
• Hoiab ära elementidevahelise{0}}lühise kokkupaneku ajal
• Säilitab elektriisolatsiooni vibratsiooni all
• Ühildub poti- ja tihendusmaterjalidega
Akumoodulite elektriline ja termiline jõudlus
Suure-energiatihedusega-akusüsteemides suurendab piiratud ruum termilist ja elektrilist pinget.
See siiniriba on loodud stabiilse jõudluse säilitamiseks:
• Kontrollitud takistuse jaotus
• Vähendatud pingelang mooduli ühendustes
• Kiirlaadimise ajal minimeeritud leviala teke
• Stabiilne juhtivus korduva tsükli korral
Inseneri fookus hõlmab järgmist:
• Voolutiheduse optimeerimine
• Soojustõusu reguleerimine pideva koormuse korral
• Pikaajaline{0}}elektriline stabiilsus kompaktsete paigutuste korral
Tootmisvõime masstootmiseks
Mõeldud elektrisõidukite{0}}mastaabis tööstuslikuks tootmiseks, mitte prototüüpide kasutamiseks.
Protsessi võimekus:
• Täpne stantsimine ja CNC vormimine korratava geomeetria jaoks
• Alumiiniumpinnatöötlus juhtivuse stabiilsuse tagamiseks
• Kontrollitud paksusega isolatsioonikate
• Selektiivsed keevitustsoonid laser/ultraheli protsesside jaoks
• 100% elektriline ja dielektriline testimine enne saatmist
Tootmise järjepidevus:
• Tihe mõõtmete tolerantsi kontroll
• Stabiilne partii-to-elektriline jõudlus
• Ühilduvus automatiseeritud akude koosteliinidega
Tööstusstandardid ja vastavus
Disain ja tootmine võivad olla vastavuses rahvusvaheliste akusüsteemi nõuetega:
- IEC 60664 – isolatsiooni koordineerimine
- IEC 62619 – tööstusliku liitiumaku ohutus
- UL-i ohutusnõuded (projekti{0}}põhine valideerimine)
- IATF 16949 autode kvaliteedisüsteem
- RoHS / REACH vastavus
Tehniline kohandamine ja valideerimine
Iga akuplatvorm nõuab erinevat elektriarhitektuuri disaini.
Kohandatud projekteerimine sisaldab:
• Praeguse võimsuse disain, mis põhineb süsteemi koormusel
• Geomeetria optimeerimine kompaktsete moodulpaigutuste jaoks
• Isolatsioonikonstruktsiooni valik pingeklasside järgi
• 2D/3D vormimine keerukate akude konstruktsioonide jaoks
• Keevitusliidese disain automatiseeritud tootmiseks
Prototüübi valideerimine:
• Vastupidavuse testimine
• Soojusvõime hindamine
• Montaaži sobivuse kontroll pärismoodulites
Kvaliteedikontrollisüsteem
Kvaliteeti kontrollitakse mitmeetapilise{0}}kontrolli kaudu:
• Elektritakistuse konsistentsi testimine
• Dielektrilise vastupidavuse pinge testimine
• Isolatsiooni terviklikkuse kontrollimine
• Mõõtmete tolerantsi kontroll
• Katte paksus ja nakkuvuse kontroll
See tagab stabiilse jõudluse järgmistel tingimustel:
• Termorattasõit
• Vibratsioonitingimused
• Pikaajaline-kõrgpinge{1}}töö
KKK
K: Millistele pingesüsteemidele see sobib?
V: Tavaliselt mõeldud 400 V ja 800 V EV akude arhitektuuridele, olenevalt isolatsioonist ja süsteemi konstruktsioonist.
K: Miks kasutatakse vase asemel alumiiniumi?
V: Alumiinium annab kaalu- ja kulueeliseid ning vastab jõudlusnõuetele, kui see on korralikult konstrueeritud.
K: Kas see sobib elektrisõidukite kiirlaadimiseks-?
V: Jah. See on loodud stabiilseks termiliseks ja elektriliseks jõudluseks suure voolukoormuse tingimustes.
K: Millised isolatsioonitüübid on saadaval?
V: Polümeerkate, lamineeritud kile ja mitme{0}}kihi komposiitisolatsioonisüsteemid.
K: Kuidas tagatakse elektriohutus?
V: Isolatsiooni projekteerimise kontrolli, dielektrilise testimise ja täpsete mõõtmetega valmistamise kaudu.
K: Kas see ühildub automatiseeritud kokkupanekuga?
V: Jah. Geomeetria ja tolerantsi juhtimine on optimeeritud robotite koostesüsteemide jaoks.
K: Milliseid keevitusmeetodeid toetatakse?
V: Laserkeevitus, ultrahelikeevitus ja mehaaniline kinnitus.
K: Mis tööstusharud seda kasutavad?
V: EV, energiasalvestussüsteemid, hübriidsõidukid ja tööstuslikud kõrge{0}}pingesüsteemid.
Kuum tags: isoleeritud alumiiniumist siini akumoodulite jaoks, Hiina isoleeritud alumiiniumist siini akumoodulite tootjate, tarnijate, tehase jaoks
